魏曉東處長同時指出，職業教育終究是就業教育，先天的基因就決定了必須要“出口”拉動“入口”。如果說一所高職學院培養的人才質量不高，企業不需要，這樣的學校就沒有存在的必要。勞動保障學院的目標不是追求盲目的擴大招生規模，也不愿做“名不符其實”的萬人學校，而是希望把每年的1000多名畢業生個個都培養成精品；從長遠目標來說要把學校建設成一所小而精、非常具有職業特色教育體系的高職院校。

　　高職院校通過多種模式打造就業“直通車”

　　近年來高職院校畢業生高就業率的取得，其實與這些院校積極開拓渠道、探索多種就業合作模式不無關系。

　　接收北京勞動保障職業學院畢業生的北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司王總經理向筆者表示：“該學院是一所老學校，教師隊伍、基礎設施都有保障；同時學院近年來辦學理念非常貼近市場，培養出的學生十分符合企業的用人需求。因此我們今年招收了他們學院近80名學生，還與院方簽訂了‘產學合作協議書’。今后只要該院的學生能夠達到企業的用人需求，他們的畢業學生都可以到我們這里實習和工作，來多少我們要多少。”曾經是該學院的學生、現為首都航天機械公司人力資源部的游老師也向筆者表示，他們每年都會從勞動保障職業學院招收不少適合的學生，像今年就已經招收了10名員工，這些來企業的學生個個都擁有職業資格證書，其實操能力也讓他深深感受到母校在注重培養學生實踐能力方面的努力。

　　北京勞動保障職業學院招生就業處處長魏曉東告訴筆者，為了拓寬畢業生的就業渠道，學院在與企業多年合作中探索出了“產學合作”、“訂單培養”、“畢業實習就業基地”三種不同的合作模式，每年80%以上的畢業生都受益于這三大合作模式，學院還與全國上百家的企業簽署了合作協議，也解決了不少學生的就業問題。現在畢業生不僅不發愁找工作，甚至還出現了學生選擇企業的現象。

　　據魏處長介紹，“產學合作”模式其實就是把企業搬到了學校，企業先是進駐學校選拔大二階段的學生，而學生也可以根據自身情況挑選合適的企業。學生一旦被選中，企業將會派出自己的技術指導老師，將學院的教學大綱和公司設定的教學大綱相融合，然后雙方聯合培養人才。最后學生只要通過公司的審核考試，就可以直接上崗工作。目前該學院與北京京港地鐵有限公司、首都航天機械公司、北京平強軟件公司等多家企業簽署了這種產學合作協議。此外，勞動保障學院還與北京市地鐵運營有限公司機電公司等單位簽訂了訂單培養就業協議書。與產學合作不同的是，訂單式培養從學院招生階段就開始了，甚至可以說企業直接參與到學院的招生環節。整個專業設置也是根據企業發展需要而設定，學院按照企業要求對學生進行為期三年的專業培訓，學生畢業后直接到相應的企業去工作，像與地鐵公司的合作項目中通過企業考核的學生基本都到地鐵公司去就職了。同時，北京勞動保障職業學院也保留了傳統的企業實習制度，推薦大三學生到相關企業進行為期半年或一年的實習。在這段時間里，學院會要求企業給予學生適當的實習環境，使之達到一定的技能水平。

　　“為了提高學生的就業質量，學院各重點專業紛紛與企業進行長期合作，例如綠色食品生產與檢驗、動物醫學等專業和三元集團、首都集團海關動植物檢疫檢驗長期實行定向培養；金融、銀行類專業則采取崗位輪動方式，崗位的技能需求和專業的設置要求保持一致，上學期間將按照實際工作的崗位流程來教授學生，學生畢業之后就能完全掌握了該崗位所需要的各類技能”，北京農業職業學院招生就業處長李書友表示。

　　就業佳績帶來優質生源

　　“學院數控專業的培養體系是什么？”“你們學院與哪些企業簽訂了訂單式培養協議？”“與企業簽訂實習協議是否就意味著一定能在該企業就職”……這些都是在高職招生咨詢會上家長們經常提出的問題。北京勞動保障職業學院招生就業處處長魏曉東非常感慨地指出，現在家長的提問越來越“專業”，但讓招就處老師們感到欣慰的是，學院為學生就業所作出的種種努力沒有白費，因為這是家長和學生選擇高職院校時最為看重的因素。

　　“我們學校近幾年來每年的錄取線都要高出北京市劃定的高職錄取線幾十分，今年自主招生學生的報名人數與計劃招生比也達到了4:1，也就是說一個計劃有四名學生投檔。2010年，北京市首次在高職類院校實行大平行志愿，在這突如其來的改革面前，不少高職院校出現了首次投檔生源不足、甚至許多專業出現斷檔的現象。但是我們學院的15個專業一次性投檔全滿，考生對學院各個專業的報考可謂是絡繹不絕”，魏曉東處長表示，“實踐再次證明學院以‘出口’帶動‘入口’、使學生的入學和就業相結合的理念是正確的，即使是在大規模的招生制度改革面前也經受住了考驗。學院建設得再美麗，學生也只是在里面待三年時間，家長們更加關心的是學生未來的就業出路，因此學生的成功就業、家長們對學校口碑的認可比任何東西都重要。